Dati di Febbraio, dopo 2 mesi di Ecopass:
meno 17,3% di veicoli entrati nella Cerchia dei Bastioni
meno 8% di traffico nel resto della città
meno 26% di autoveicoli entrati tra le ore 7 e le ore 7.30
meno 19% di Pm10 allo scarico nell’area Ecopass

Rispetto al mese di Gennaio i dati sono peggiorati, ma l'Assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente, Edoardo Croci, afferma che questo è dovuto alle condizioni metereologiche di Febbraio, in quanto le precipitazioni sono state inferiori rispetto allo stesso mese del 2007.

Viene da pensare che l'efficacia dell'Ecopass dovrebbe prescindere dalla situazione climatica, perchè se i risultati devono dipendere dalla pioggia o dalle intemperie in genere, allora non è inutile introdurre un sistema per contenere la circolazione delle auto?

Purtroppo resta da dire che i veri risultati si possono valutare solo sul lungo periodo.

Non vogliamo assolutamente crocifiggere il ticket, ma la preoccupazione per lo stato dell'aria milanese è davvero preoccupante... evidentemente in quella direzione c'è ancora molto da fare.

Ma ci sono anche dati ottimi, in termini di mezzi pubblici. Anche se i salti di gioia sono prematuri, perchè si è lontani dall'efficienza, il potenziamento c'è stato e un aumento dei passeggeri sui mezzi Atm anche.
L'effetto positivo è stato registrato soprattutto sulla velocità dei mezzi di trasporto pubblico che percorrono le corsie preferenziali realizzate a supporto del provvedimento.
Per quanto riguarda i passeggeri delle metropolitane, il numero medio giornaliero è passato da 259.645 a 283.158 nel mese di gennaio e di 284.484 nel mese di febbraio.

Riuscirà Milano a diventare un progetto da seguire per il resto d'Italia? Vi rimandiamo alla prossima puntata!
Intanto vi consigliamo di dedicarvi domenica ad una bella biciclettata per le vie di Milano! Come? Bicinfesta di Primavera

Giulia Bruno